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无人机攻击对航运与贸易的影响
2019-10-22 20:01  浏览:7388

无人驾驶飞机袭击沙特阿拉伯的石油设施可能会对远洋运输产生深远的影响。除了对原油油轮的需求有重大影响以外,无人机袭击对其他部门也有更广泛的影响,包括燃油定价、租船情绪,甚至可能会对贸易谈判产生连锁反应。本文讨论无人机攻击对航运与贸易的影响,下一篇讨论对油轮运输市场的影响,敬请关注。

更高的燃料成本和IMO 2020限硫令

价格报告公司Argus916日证实,新加坡船用燃料(燃料)价格大幅上涨。该公司称,价格比三天前的913日上涨了8%-12%

由于地缘政治风险导致原油价格上涨,将在今后很长一段时间内推高燃油价格。事件正好发生在这个时间点,对于海运业来说将是特别不幸的。

《国际海事组织2020年海上燃料规则》(IMO 2020)于202011日生效,要求所有没有安装脱硫塔(scrubbers)的船舶燃烧更昂贵的低硫燃料。人们曾希望,在经济增长放缓和贸易紧张局势减少需求的情况下,一个相对良性的石油市场将使过渡平稳,在规则实施之前降低原油价格并增加供应量。

然而,发生在沙特阿拉伯的袭击已经使这些希望彻底破灭。向全球石油供应来源地的冲击和更高的定价将使IMO 2020的转型比没有发生袭击时更为困难。

德意志银行(Deutsche Bank)运输分析师阿米特迈赫罗特拉(Amit Mehrotra)表示,袭击将主要影响沙特阿拉伯的轻质原油供应,包括阿拉伯超轻质原油(Arab Extra Light)和阿拉伯轻质原油(Arab Light)的产量。这些轻质原油等级通常会产生更多的中间馏分油,而牺牲了剩余产量,因此,在IMO 2020限硫法规的支持下,需求量正在增加。

迈赫罗特拉在谈到低硫合规燃料与船用重燃料油之间的价差时说:由于这个原因,轻质原油减产可能使全球炼油业更难满足‘IMO 2020’合规性的需求变化,同时也会推动燃料价格价差扩大。

美中贸易谈判

航运业的所有板块部门都感受到中美贸易紧张局势的影响,特别是集装箱航运和干散货航运。最近几周,这些紧张局势有所缓和,一些关税在10月华盛顿会谈之前推迟或过后推迟。

也门的胡塞叛军声称对沙特阿拉伯的袭击负责,但美国政府声称伊朗参与了袭击。美国称,最近的袭击以及此前对阿曼湾油轮的袭击和扣押船只,都是伊朗威胁地区石油基础设施以报复美国制裁的战略的一部分。

尽管美国5月份的制裁豁免到期,中国仍在继续购买伊朗原油。随着美国和伊朗之间的尖酸刻薄加深,中国是否继续购买伊朗原油的决定成为中美贸易谈判中一个更重要的讨论点。

由于众所周知的原因,此处主动删去51个皿甘汉字

根据能源情报署(EIA)的数据,2018年底,中国每天购买的美国原油超过10万桶,但今年上半年随着贸易紧张局势加剧,原油交易量急剧下降。8月份,中国对美国原油征收5%的关税。中国每天从沙特阿拉伯进口约180万桶原油,占沙特阿拉伯730万桶(攻击前)原油出口的四分之一。

由于众所周知的原因此处主动删去121皿甘汉字

打开与关闭的瓶颈点

无人驾驶飞机对沙特阿拉伯石油设施的袭击可能会对远洋运输产生深远的影响,对所有类型的船只都有更广泛的影响,包括燃油价格、租船人气,甚至可能包括贸易政治,但原油油轮最直接地处于火线之中。

金融分析师对原油油轮公司将受到何种影响的看法从一个极端走向另一个极端,一个警告称“对油轮来说非常不利”,另一个则认为这是“油轮市场的一个牛市转折期”。那么谁说得对呢?

从打开的与关闭的瓶颈点(chokepoints)理论,可以解释这种影响。油轮需求的后果取决于原油作为货物供应究竟是一个所谓的“开放的瓶颈”,还是一个“封闭的瓶颈”。

在开放的瓶颈点,一条路线或货源的临时关闭允许围绕该阻塞进行改道或由另一个货源替换原始货物;在这两种情况下,货物总量不变,但平均行驶距离随着围绕该阻塞的货物流动而变化。

这种情况通常对散装货物运输(而不是定期班轮集装箱运输)有利。最著名的例子是1956年和1967-75年苏伊士运河的关闭,这为包括亚里士多德·奥纳西斯在内的油轮拥有者带来了财富。油轮被要求绕行非洲,比苏伊士运河的航程要长得多。

如果同样数量的货物由于突发的地缘政治事件、极端天气或其他原因而被迫长距离运输,就会吸收更多的船舶运力,从而提高运费率。

在一个封闭式的瓶颈点情景下,供应点的货源被完全切断,无法立即通过其他货源替换,从而减少了海上货物总量,这对远洋运输极为不利。船舶需求量以吨英里(货运量乘以距离)为单位。在一个开放式的瓶颈点情景下,货运量是相同的,距离却更高,所以吨英里需求上升。在一个封闭的情景下,货源量减少,所以吨英里下降。

一个假设的封闭的封闭式瓶颈点的例子是,霍尔木兹海峡因军事冲突而关闭。鉴于最近在阿曼湾发生的油轮袭击事件以及伊朗扣押和登上油轮的事件,人们产生了这种恐惧。

今年早些时候,干散货运输中出现了一个封闭式瓶颈点的实际例子。今年1月,巴西一座阻止铁矿石残留的大坝坍塌,数百人丧生,一座大型矿山被迫突然关闭。巴西对中国的铁矿石长期出口中,有相当一部分在数月内处于离线状态。被称为“海岬型”的大型散货船价格暴跌。在该矿重新开矿后,海岬型散货船的运费率大幅飙升。

哪一种情景适用于沙特阿拉伯的袭击?乍一看,这似乎是一个封闭的瓶颈,每天暂时减少570万桶(b/d),占全球原油供应量的5%。然而,仔细观察,更像是一个开放-封闭的混合体情景,对油轮需求的负面和正面影响是混合的。

 


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