2017年世界100大港系列之第1大港——上海港

   日期:2018-10-15     浏览:744    评论:0    
核心提示:上海海事大学王跑跑编译整个集装箱港口的超级联赛,在经过两年的低速增长后,2017年又回到了稳步增长的轨道。2018年版的《劳氏日报世界百大集装箱港》(Lloyd's List&#

上海海事大学 王跑跑 编译 

 

整个集装箱港口的超级联赛,在经过两年的低速增长后,2017年又回到了稳步增长的轨道。

2018年版的《劳氏日报世界百大集装箱港》(Lloyd's List's One Hundred Container Ports)显示,该行业的百大精英港口设施在2017年处理了总计5.88亿TEU,比上一年增长了6%

中国经济的强劲增长推动了中国主要港口吞吐量的强劲增长,其中上海港已经连续13年稳居世界第一,中国港口的主导地位得到了进一步的巩固。

南亚、东南亚、北美和南美新兴市场的强劲表现,帮助支撑了中国的吞吐量增长,同时抵消了其他地区的喜忧参半的结果。

尽管仍然存在风险和挑战,但总的来说,2017是集装箱港口行业繁荣的一年。以下分述世界主要港口在2017年的集装箱吞吐量发展。

01上海港(中国)

2017年吞吐量: 40,233,000TEU,增长8.3%(2016: 37,133,000TEU)

虽然中国最大的这个港口在吞吐量上又达到了一个里程碑,但正在进行中的中美贸易冲突可能是市场扰乱者。

2017,上海港有很多值得庆祝的理由。但现在有足够的理由谨慎行事。

世界上最繁忙的这个集装箱港口去年的吞吐量达到4000TEU,这是另一个重大里程碑。

与此同时,上海港充分利用中国贸易复苏成功的机会,实现了8.3%的年处理量增长,这是2011年以来的最高增长幅度。

然而,中美贸易冲突的升级影响到了港口的前景,虽然其影响有限。

2018年上半年,上海港的集装箱吞吐量增长了4.6%,达到2050TEU,考虑到中国更广阔的贸易前景,这个速度还是不错的。

然而,上海国际港务集团总裁严俊对劳氏日报表示,贸易战在今年余下时间及以后可能成为主要的市场扰乱者。

去年,上海港来自和运往美国的货物运量达到690TEU,约占上海港外贸货运量的23%

目前,华盛顿和北京对从彼此进口的500亿美元货物征收了25%的关税。

下一轮美国对中国2000亿美元进口商品的征税最早可能从9月份起生效,而唐纳德·特朗普总统则提议将税率从10%提高到25%

鉴于目前的关税对两国间遏制贸易的影响很小,而且在实际达到吞吐量水平之前还有大约三个月的滞后期,因此,最早也要到今年年底,关税战才会出现更显着的损害。

当然,还有一些因素可以缓解这种情况。

受贸易问题的影响,自6月至9月,人民币对美元已贬值7%以上,预计还会进一步走弱。这可能抵消关税带来的额外产品成本。

此外,对包括欧洲、东南亚、中东和非洲部分地区在内的“一带一路”地区出口的强劲增长,有助于弥补部分来自跨太平洋贸易的货运量损失。

据上海市统计局统计,该市对一带一路国家的出口增长11.7%,达到人民币2947亿元(合427亿美元),而对美国的出口则增长6.1%,达到人民币3147亿元。

尽管如此,由于世界两个最大经济体之间的紧张局势没有丝毫缓解的迹象,港口和运输商的不确定性也越来越大,更不用说对中国自身经济造成压力的额外债务问题了。

然而,上海港和上港集团(SIPG)必须保持乐观,把重点放在它们可控制的业务上,而不是在这些业务之外。

洋山四期是当今最大的全自动集装箱码头,经过六个月的试运行,六月底达到60TEU的装卸量。

据严俊说,到今年年底,它的目标是达到150TEU。它已经达到了每小时2426个起重机的移动速度,接近手动操作码头所能达到的速度。

同时,长江支线港网络的发展看来进展顺利,从广阔的经济腹地来看,货运量稳步增加。

然而,一个更为重要的关注焦点应该是数字化。

第一个是设备交换收据系统数字化。今年7月,上海国际港务集团将其设备交换收据系统数字化,以便在码头接收和放行集装箱。目前,中远海运和达飞轮船等主要承运商正在运行测试。

第二个是在线跟踪预订系统。该系统成立于2016年,目前拥有4名注册司机,占装载集装箱卡车总量的47%

第三个是上海国际港务集团正在建设的一个电子平台,以方便集装箱经由长江流向上海。2017年,上海港的长江集装箱吞吐量达到1000TEU。用户将被允许检查船舶时间表和跟踪他们的货物,以及其他正在开发的功能。

严俊说:这三个平台是上海在物流数字化时代转变商业模式的必要步骤。

为了实现这一目标,上海国际港务集团欢迎航运业以外的伙伴同SIPG建立伙伴关系,例如阿里巴巴集团(Alibaba Group)、中国电子商务(Chinese e-commerce)、技术、投资和金融集团。

阿里巴巴集团执行董事长马云(Jack Ma)最近承诺,将投资1,000多亿美元,建立一个跨越全球海运、空运和地面货运的智能物流网络,并将供应链上的所有要素连接起来。

严俊说,两家公司之间还没有商讨,但是合作是有意义的,因为阿里巴巴已经直接联系了数十万的托运商,而SIPG拥有世界上最大的海港之一。

严俊说:在建立智能物流网络时,SIPG当然有它的作用。

 

 编译自:oneHundred Ports 2018, Lloyd’s List September 2018


 
打赏
 
更多>同类物流资讯
0相关评论

推荐图文
推荐物流资讯
点击排行