山东省除了位列中国大陆第六的青岛港（点《2017年世界第8大港——青岛港》复习）以外，还有日照港和烟台港进入世界百大港的行列。
48日照港（中国大陆排名第14位）
2017年吞吐量：3,237,700 TEU，增长7.6％（2016年：3,010,000 TEU）
日照港
扩大国际贸易的举措为这个中国北方港口带来了红利。
日照港的集装箱吞吐量增长在2017年略有加速，这表明这个华北港口最近在扩大国际贸易方面的举措带来了好处。
根据官方数据，日照港去年的吞吐量为320万TEU，比上年增长7.6％。而2016年港口吞吐量突破300万TEU，增长了7.1％（点《山东日照的希望在哪里？》复习）。
主要港口运营商日照港集团（RPG）继续提升其在亚洲内部贸易中的地位，实现了健康增长。
去年10月，该港口开通了从日照到东南亚等国家的服务航线，包括越南和泰国。
12月，DBR Container Lines推出了从日照到日本关东的服务航线，一共部署了3艘698 TEU集装箱船。
日照港有一些国际服务航线。此外，该港口还向中亚推出了海铁多式联运服务，日照港集团表示该服务将增加来自韩国的转运量。
展望未来，RPG仍然积极寻求新的商机。
该公司已与中远海运物流建立合资企业，以处理各种物流业务，包括多式联运、冷藏货物、供应链融资和转运仓库等。
由于中远海运物流是中国最大的航运集团中国远洋海运的子公司，该合资企业可能意味着一个双赢的局面，即日照港可以获得更多业务，中远可以降低成本。
今年到目前为止，日照港一直表现良好。1月至6月，集装箱吞吐量同比增长23.9％至190万TEU，而国际货物增长39.5％至87,900TEU。
随着持续扩张，日照港集团开始实施一个项目，将西部石臼港的10个件杂货泊位改造为集装箱泊位，设计年吞吐能力为60万TEU。
65 烟台港（中国大陆排名第17位）
2017年吞吐量：2,702,000TEU，增长3.9％（2016年：2,600,000 TEU）
烟台港
尽管增速低于2016年（点《2016年中国第十六至十七位大港——福州港和烟台港评述》复习），但烟台港仍达到了年度目标。
2017年烟台港集装箱吞吐量增长3.9%，达到270万TEU。
这一速度低于2016年6%的增速，但足以帮助该港口实现年度目标。
到2017年底，烟台港已经开通了22条国内贸易航线，通往中国大部分主要沿海港口，包括大连、上海、宁波、广州和深圳。
它还为来往于若干重要内河港口的货物提供五条支线服务。
除了国内航线，该港口还运营着16条连接日本、韩国和东南亚的国际航线。
2017年12月，中远海运开通了一条挂靠秦皇岛、烟台、青岛、宁波和胡志明市的新航线。
烟台港的主要运营商、国有的烟台港集团表示，这条服务航线在很大程度上降低了当地出口商的物流成本，因为他们不再需要通过陆路把货物运到青岛，同时也可以进入宁波的海外航线网络。
为了进一步提高通过能力，烟台港集团正在建设一个新的港区，总投资为500亿元人民币(合73亿美元)。
所谓的西港区将拥有每年1500万TEU的集装箱处理能力。它还将配备处理干散货船、油轮和杂货船的泊位，以及船舶修理和中国战略石油储备的设施。
如今，在山东省境内，青岛港仍是最大的可容纳巨型集装箱船的港口，而烟台港和附近的日照港则更多的是扮演配角。
展望未来，山东已经制定了一份蓝图，将这三个港口与省内几个较小的港口合并在一起。鉴于政府努力解决港口产能过剩问题，这可能会让烟台港雄心勃勃的扩建项目面临考验。
尽管如此，烟台港目前设定了2018年吞吐量达到300万TEU的目标。
编译自：One Hundred Ports 2018, Lloyd’s List September 2018
