丹东港（中国大陆排名第21位）
2017年吞吐量：1,866,000TEU，增长6.2％（2016年：1,990,000 TEU）。世界排名第88位。
丹东港
中国这个和朝鲜接壤的边境口岸受到了联合国的制裁
丹东是中国和朝鲜之间的主要贸易中心。因此，这个港口城市受到联合国对朝鲜制裁的打击就不足为奇了。
2017年，位于中国东北辽宁省丹东市(毗邻朝鲜边境)的丹东港集装箱吞吐量下降6.2%，至190万TEU。相比之下，2016年的增长率为8.7%（点《2016年中国第十八至二十位大港——泉州港、丹东港和唐山港评述》复习）。
作为朝鲜迄今为止最大的贸易伙伴，丹东的贸易增长可以被视为中国如何遵守联合国制裁措施的晴雨表。去年的数据显示，中国政府确实正在朝着完全服从的方向迈进。
然而，并不是所有的东西都丢失了。随着朝鲜与其邻国与美国关系最近解冻，在不久的将来，丹东可能会迎来贸易复苏。也就是说，丹东港所面临的问题不仅仅是宏观层面的。
根据提交给监管机构的文件，自2017年以来，主要港口运营商丹东港集团拖欠的债券总额至少为29亿元人民币(合4.269亿美元)。
2016年，丹东港集团在一份公司声明中表示，集团的控股股东王文良在中国最高立法机构全国人民代表大会卷入了一场广泛的“贿选”计划。
2018年8月，王先生辞去了公司法定代表人的职务。然后，丹东港集团债券持有人都选择行使他们的看跌期权，迫使发行人在到期前偿还本金，这在一定程度上导致了违约。
今年5月，中国一家法院冻结了丹东港集团27亿元人民币的资产。
在中国通常为国有的港口行业，丹东港集团是一个罕见的案例——但这种情况可能很快就会改变。有传言称，招商局港口可能会扮演“白衣骑士”的角色，并在某个时候收购丹东港集团。
编译自：One Hundred Ports 2018, Lloyd’s List September 2018
