特朗普总统承诺让美国企业再次繁荣，但除了同中国开展贸易关税战之外，许多贸易协议也被撕毁并重新拟定，这导致了集装箱航运业最赚钱的贸易通道之一发生了重组。
美国在公平竞争环境下进行贸易的新决心，已导致一些海运公司的重组，而巴西的大豆种植业一直是美中贸易争端的受益者之一。
德意志帝国1871年至1890年间的首任总理奥托•冯•俾斯麦曾说过“政治是在可能限度范围之内求全的一种艺术”。
2016年，数百万美国人将他们的选票投给了一位成功的商人，他的竞选口号是“让美国再次伟大”，并且他承诺一旦掌权，他将使美国企业的再次繁荣成为可能。
唐纳德•特朗普用来兑现承诺的政治工具之一是贸易政策。到目前为止，在他执政期间，他重塑了几项贸易协定，退出了另外几项协定，并开始讨论新的贸易协定。
关于跨太平洋贸易走廊，受到特朗普政府影响的主要协议是《泛太平洋伙伴关系协定》（TPP），这是一项涉及12个国家的自由贸易协定，由美国总统巴拉克·奥巴马进行谈判，但尚未完成。
2005年，一些太平洋国家(文莱、智利、新西兰和新加坡)首先希望达成该协议，该协议将成为世界上最大的自由贸易协定，覆盖全球经济的40%。2017年特朗普总统上任第一周就退出了该协议。
2018年12月，TPP更名为《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）并正式生效。它包括11个国家，涵盖商品和服务关税、知识产权、电子商务规则、劳工和环境标准、争端解决机制以及许多其他的贸易领域。
日本政府的数据显示，在新的贸易协定批准四个月后，日本1月份从澳大利亚、加拿大、墨西哥和新西兰(CPTTP的一些成员国)进口的牛肉较上年同期增长了50%以上。
特朗普政府已开始与日本(CPTPP成员国之一)进行双边谈判。虽然双方尚未就贸易谈判的范围达成协议，但外界预计，特朗普政府将要求削减的不只是农产品进口关税，讨论的核心很可能是汽车。讨论预计不会很容易，因为日本已经表示不会接受自愿的出口配额或汽车限制。
亚洲经济专家、罗纳德•里根总统任期内的主要贸易谈判代表克莱德•普雷斯托维茨提出的一个观点是，日本可以通过进口更多的美国汽车来减少该国的贸易顺差。
日本人是否会好好考虑这一观点还有待观察。与此同时，特朗普政府表示有意重新审查对进口汽车征收的关税，预计在贸易协定谈判进行期间，不会将之强加于日本。然而，不可避免的是，这将被视为悬在谈判上方的威胁。
图1显示了2000年至2018年日本对美汽车出口量的趋势，2017年至2018年日本对美汽车出口量增长了约3%，但自2000年以来总体减少超过15%。
美国和中国之间的贸易战是影响跨太平洋贸易走廊乃至全球经济的一个关键问题。过去一年，双方一直在打贸易战，而在撰写本文之际，这场贸易战似乎不太可能很快结束。
作为美中贸易战影响的一个例子，图2显示了中国大豆供应商来源的变化，据估计，巴西种植者已经取代了美国农民。然而，这场贸易争端持续时间的不确定性，给巴西农场未来的投资计划带来了问题。
