洛杉矶港的执行董事吉恩·赛洛卡（Gene Seroka）呼吁通过谈判解决中美贸易战。他说，洛杉矶港的出口已经连续11个月下降，而增长最快的细分市场是向亚洲出口空集装箱。他说，失策的美中贸易战正在损害美国出口商和制造商，同时对数百万与港口相关的就业岗位造成负面影响。
美国最大集装箱港口洛杉矶港的进口预计将在11月份达到今年以来的最高水平，因为发货人将在12月份新关税出台之前提前出货。
赛洛卡说：“我们必须通过谈判解决贸易战，因为它正开始影响与这个港口综合体相关的逾300万个美国就业岗位。”
洛杉矶港2019年9月的进口同比下降2.9%，至402,320TEU。出口下降11%至130,769 TEU，连续11个月下降。空箱增加2.9%至246,814 TEU。该港口9月份的总吞吐量为779,903 TEU。
为避免9月1日美国对中国制造的消费品征收15%的新关税生效，托运人提前装运货物，致使8月份洛杉矶和美国其他主要海港的进口激增。
预计未来几个月将出现更大的波动，因为将于12月15日扩大征收关税的商品名单，将从中国进口的约3000亿美元商品包括在内。此外，去年对价值2500亿美元的进口商品征收的25%的关税将在10月15日升至30%。
全美零售联合会(NRF)和HackettAssociates联合发布的全球港口跟踪报告估计，美国主要的零售集装箱港口的进口额预计将在11月再次达到今年的最高水平，而12月的关税将在这之前征收。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁杰夫•戈尔德说:“这是在美国从中国进口的几乎所有商品都被征收关税之前，将商品运进美国的最后一次机会。然而，关税相当于税收，由此将导致美国企业和消费者价格上涨。”
他敦促特朗普政府“利用与中国的会谈结束贸易战，回到促进美国家庭长期经济增长和繁荣的政策上来”。
NRF通过对美国16个港口追踪表示，由于新关税生效，9月份的吞吐量较上月有所下降，预计为190万TEU，但仍较上年同期增长1.6%。它预测10月份将为193万TEU，较去年的创纪录水平下降5.1%。
NRF预测，11月份的TEU将达到197万，同比增长8.9%，8月份将成为单月集装箱数量第二高的月份。但它表示，12月份的进口将降至178万TEU，同比下降9.3%。
